国鉄佐久間線の遺構を訪ねて①―夢を求めて北へと延びた幻の鉄道
国鉄佐久間線は、現在の天竜二俣駅と飯田線中部天竜駅を結ぶ鉄道のはずでした。
昭和37年（1962）、国の鉄道建設審が調査の上、鉄道建設路線に編入決定し、同39年（1964）に正式に工事線として運輸大臣の着工認可を得て、昭和42年（1967）から二俣～横山間13.4キロの第１期工事が始められました。
ところが、モータリーゼーション等の発達により、国は建設の中止を決定し、同63年（1988）には地元の佐久間線建設促進期成同盟会も解散して、遂に“幻の鉄道”となってしまいました。
そんな数奇な運命を辿り、未成線で終ってしまった約10キロの未成線・佐久間線の遺構は現在も残っています。トンネルや橋梁、築堤などの遺構を訪ねてみませんか？そこでは、かつて私たちが追い求めた儚い夢が見えて来ます。
もし佐久間線が開通していたとしたら、北遠の山里の風景は変わっていたかも知れません。そんな佐久間線の遺構を、南から北へと辿ってみました。
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